Półpaleta – wymiary i cena. Kiego warto ją wybrać do wysyłki?

Półpaleta to jeden z najczęściej wybieranych nośników w transporcie drobnicowym. Ma standardowe wymiary 60×80 cm, pozwala obniżyć koszt wysyłki w porównaniu do pełnej palety i sprawdza się przy lżejszych ładunkach. Wyjaśniamy, ile kosztuje półpaleta, jaka jest jej dopuszczalna waga oraz kiedy jej wysyłka kurierem się opłaca.

Czym jest półpaleta i do czego się ją wykorzystuje?

Półpaleta to nośnik ładunku o powierzchni stanowiącej połowę europalety EPAL, powszechnie wykorzystywany w transporcie i logistyce, choć formalnie nieobjęty certyfikacją EPAL. Jej najczęściej spotykany, rynkowy standard wymiarów to 800×600 mm, przy wysokości około 144 mm, co odpowiada połowie palety euro o wymiarach 1200×800 mm.

W praktyce dopuszczalne są niewielkie różnice wynikające z konstrukcji palety i producenta, co warto uwzględnić przy planowaniu wysyłki. Półpaleta waży zwykle 10–15 kg, dzięki czemu jest rozwiązaniem bardziej kompaktowym i tańszym w transporcie niż standardowa paleta. Ustandaryzowane wymiary rynkowe sprawiają, że półpalety są kompatybilne z systemami magazynowymi i mogą być bezpiecznie przewożone w ramach transportu paletowego realizowanego przez firmy kurierskie.

Półpaleta – dopuszczalna waga

Waga półpalety zależy przede wszystkim od materiału wykonania, konstrukcji oraz grubości elementów nośnych. Najczęściej spotykane w obrocie logistycznym są półpalety drewniane, wykonane z litego drewna lub drewna przetworzonego. Jak powiedzieliśmy, ich masa własna wynosi zazwyczaj od 10 do 15 kg, co oznacza, że są one wyraźnie lżejsze od europalety EPAL, której waga standardowo oscyluje wokół 25 kg.

Uwaga! Różnica ta ma istotne znaczenie przy kalkulacji masy całkowitej przesyłki paletowej, a co za tym idzie – bezpośrednio wpływa na koszt transportu i wysyłki kurierem.

Lżejsza konstrukcja półpalety sprawia, że jest ona chętnie wykorzystywana w dystrybucji towarów o mniejszej wadze, w handlu detalicznym oraz w e-commerce, gdzie każdy dodatkowy kilogram zwiększa koszt przewozu. Jednocześnie należy pamiętać, że waga półpalety nie powinna być mylona z jej nośnością, która określa maksymalne obciążenie, jakie paleta może bezpiecznie przenosić.

W praktyce logistycznej standardowa półpaleta charakteryzuje się:

• nośnością dynamiczną (podczas transportu i przemieszczania wózkiem widłowym) na poziomie około 500 kg,
• nośnością statyczną (ładunek spoczywający w magazynie) sięgającą nawet 1000 kg.

Warto podkreślić, że są to wartości orientacyjne i mogą się różnić w zależności od producenta, jakości drewna oraz konstrukcji palety. Dla porównania europaleta EPAL, dzięki wzmocnionej budowie i certyfikacji, osiąga nośność dynamiczną do 1500 kg, co powoduje, że lepiej nadaje się do transportu cięższych ładunków przemysłowych, takich jak materiały budowlane czy komponenty produkcyjne.

Z tego względu półpaleta najlepiej sprawdza się przy lżejszych towarach, gdzie liczy się optymalizacja kosztów, łatwość manipulacji oraz efektywne wykorzystanie przestrzeni ładunkowej.

Co ważne, przekroczenie dopuszczalnej nośności może prowadzić do uszkodzenia palety, zagrożenia dla towaru oraz problemów na etapie odbioru przesyłki przez przewoźnika, dlatego przy planowaniu transportu zawsze warto uwzględniać parametry techniczne półpalety. 

Ile kosztuje półpaleta i kiedy się opłaca?

Cena półpalety zależy głównie od jej rodzaju, jakości wykonania oraz aktualnej sytuacji na rynku drewna. W praktyce logistycznej najczęściej spotyka się półpalety drewniane jednorazowe, których orientacyjny koszt zakupu wynosi zazwyczaj od 25 do 50 zł netto za sztukę.

Tańsze modele są lżejsze i przeznaczone do jednorazowego transportu, natomiast droższe półpalety charakteryzują się solidniejszą konstrukcją i wyższą nośnością. Warto podkreślić, że w przeciwieństwie do europalet EPAL, półpalety nie są objęte jednolitym systemem standaryzacji ani obrotem wymiennym, co wpływa na ich zróżnicowaną cenę.

Alternatywą dla zakupu jest wynajem półpalety, spotykany głównie w przypadku stałych łańcuchów dostaw lub współpracy z operatorami logistycznymi. W praktyce jednak wynajem półpalet opłaca się mniej w przypadku standardowej palety euro, ponieważ nie funkcjonuje dla nich powszechny system poolingowy. Dlatego w transporcie kurierskim i jednorazowych wysyłkach B2B półpalety są zazwyczaj traktowane jako koszt jednorazowy, wliczony w całkowity koszt przesyłki.

Zakup półpalety nie opłaca się w przypadku sporadycznych wysyłek, kiedy paleta nie wraca do nadawcy lub nie może być ponownie wykorzystana. W takich sytuacjach korzystniejszym rozwiązaniem bywa zlecenie transportu paletowego bez zwrotu nośnika albo użycie alternatywnych form pakowania, jeśli pozwala na to waga i gabaryt towaru.

Od czego zależy koszt wysyłki półpalety?

Koszt wysyłki półpalety kurierem zależy od kilku parametrów istotnych w logistyce, które bezpośrednio wpływają na sposób planowania transportu przez przewoźnika. W praktyce transport półpalety kurierem wyceniany jest indywidualnie, a wycena powinna uwzględniać zarówno cechy samego ładunku, jak i warunki realizacji usługi.

Podstawowym czynnikiem jest waga przesyłki, obejmująca masę towaru wraz z półpaletą. Im większa waga całkowita, tym wyższy koszt transportu, ponieważ wpływa ona na zużycie zasobów przewoźnika oraz możliwości załadunkowe pojazdu. Równie istotna jest wysokość ładunku, mierzona od podstawy palety do najwyższego punktu towaru – przekroczenie standardowej wysokości (najczęściej ok. 180 cm) może skutkować dopłatą lub koniecznością wyboru innej usługi paletowej.

Duże znaczenie ma także trasa transportu, czyli to, czy realizowana jest wysyłka półpalety na terenie kraju, czy w ramach transportu zagranicznego. Przesyłki międzynarodowe są droższe ze względu na dłuższy dystans, opłaty drogowe oraz konieczność spełnienia dodatkowych wymogów formalnych. Na ostateczną cenę wpływają również usługi dodatkowe, takie jak:

• winda załadunkowa przy odbiorze lub doręczeniu,
• transport towarów ADR,
• obsługa pobrania,
• dostawa w określonych godzinach.

W efekcie wysyłka półpalety może kosztować od kilkudziesięciu do kilkuset złotych, w zależności od konfiguracji usługi.

Półpaleta czy paleta EURO – co wybrać?

Europaleta EPAL to najbardziej rozpowszechniony nośnik ładunku w międzynarodowym transporcie i magazynowaniu, szczególnie w przemyśle ciężkim, budowlanym oraz produkcyjnym.

Jej standardowe wymiary 1200×800 mm, wysoka nośność dynamiczna sięgająca 1500 kg oraz certyfikacja Europejskiego Stowarzyszenia Palet sprawiają, że jest ona podstawą wymiany towarowej w całej Europie. Europalety są przystosowane do wielokrotnego obrotu, składowania w regałach wysokiego składowania i intensywnego użytkowania w transporcie długodystansowym.

Półpaleta natomiast stanowi rozwiązanie bardziej elastyczne i ekonomiczne, zaprojektowane z myślą o mniejszych ładunkach i krótszych trasach. Dzięki wymiarom 800×600 mm zajmuje mniej miejsca w pojeździe, waży mniej i pozwala ograniczyć koszty przesyłki paletowej, co ma znaczenie w dystrybucji lokalnej oraz w handlu detalicznym.

Półpalety są szczególnie polecane przy:

• mniejszych partiach towaru, które nie wymagają pełnej palety euro,
• przesyłkach kurierskich, gdzie liczy się szybka obsługa i niższa cena transportu,
• dostawach do sklepów i punktów usługowych, często z ograniczoną przestrzenią magazynową.

W praktyce wybór pomiędzy półpaletą a europaletą zależy od kilku czynników:

• wagi ładunku,
• jego gabarytów,
• wymagań dotyczących nośności,
• całkowitych kosztów transportu, jakie generuje dana przesyłka paletowa.

Dla ciężkich, masowych towarów lepszym rozwiązaniem pozostaje europaleta, natomiast półpaleta sprawdza się wszędzie tam, gdzie kluczowa jest optymalizacja kosztów i elastyczność logistyczna.

Jak przygotować półpaletę do wysyłki kurierem?

W pierwszej kolejności zadbaj o odpowiednie zabezpieczenie ładunku – towar powinien być stabilnie ustawiony w obrysie palety, a następnie owinięty kilkoma warstwami folii stretch, która chroni go przed przesuwaniem i wilgocią. Przy delikatnych produktach warto zastosować przekładki kartonowe lub piankowe, które amortyzują wstrząsy i zapobiegają uszkodzeniom podczas transportu.

Nie zapomnij o stabilizacji ładunku – cięższe elementy zawsze powinny znajdować się na spodzie, a całość nie może przekraczać dopuszczalnej wysokości półpalety. Niestabilny lub źle rozłożony towar może zostać odrzucony przez przewoźnika albo narazić nadawcę na dodatkowe koszty.

Kolejnym krokiem jest poprawne oznaczenie przesyłki: etykieta kurierska musi być czytelna i umieszczona w widocznym miejscu, a w przypadku określonych towarów konieczne jest dołączenie odpowiednich dokumentów transportowych.